В тяжелом машиностроении всегда использовались сталь и алюминий для обеспечения структурной целостности. Но поскольку стоимость топлива растет, а нормы выбросов ужесточаются, производители оборудования активно ищут более легкие альтернативы, не ставящие под угрозу прочность.
Компания Zibo Runfeng CFRP Co. теперь предлагает трубы из углеродного волокна большого диаметра с накальной намоткой, специально разработанные для тяжелого машиностроения. Эти трубы заменяют традиционные металлические компоненты в стрелах, рамах, опорных конструкциях и гидравлическом оборудовании, обеспечивая значительную экономию веса без ущерба для грузоподъемности.
Для инженеров, проектирующих следующее поколение экскаваторов, кранов, сельскохозяйственного оборудования и горнодобывающей техники, композитные трубы из углеродного волокна открывают практический путь к более легкому оборудованию, более высокой полезной нагрузке и снижению эксплуатационных расходов.
Не все трубки из углеродного волокна одинаковы.
Для тяжелого машиностроения трубы из углеродного волокна большого диаметра должны выдерживать разнонаправленные нагрузки,-в том числе изгиб, кручение и сжатие. Наш процесс намотки гарантирует, что непрерывные углеродные волокна располагаются точно вдоль путей нагрузки, обеспечивая оптимальную прочность там, где она больше всего необходима.
Ключевые преимущества накальной намотки для тяжелого машиностроения:
1. Высокая объемная доля клетчатки
Непрерывные волокна без перехлестов и промежутков.
2. Настраиваемая ориентация волокон.
Доступны различные варианты, в том числе нестандартные углы, окружная намотка или осевое усиление, в зависимости от условий нагрузки.
3. Бесшовная- цельная конструкция.
Отсутствие слабых мест в стыках и сварных швах.
4. Отличная усталостная устойчивость.
Углеродное волокно не подвержено циклической усталости, как металлы.
Это делает наши трубки из углеродного волокна с накальной намоткой идеальными для компонентов, которые испытывают постоянную вибрацию, удары и большие нагрузки в сложных промышленных условиях.
Реальное снижение веса реального оборудования
Снижение веса заключается не только в облегчении перемещения оборудования. Это напрямую влияет на:
Расход топлива-Легкие машины сжигают меньше топлива.
Грузоподъемность-Каждый килограмм, сэкономленный на весе конструкции, можно использовать для перевозки груза или навесного оборудования.
Срок службы компонентов-Снижение инерции и снижение нагрузки на подшипники, уплотнения и гидравлические системы
Транспортировка и сборка-Облегчает доставку и установку на месте.
Например, замена стальной трубы стрелы на мобильном кране карбоновыми трубками с накальной намоткой позволяет снизить вес детали на 60-70% при сохранении того же диапазона жесткости и прочности.
Наш процесс намотки накаливания дает нам возможность производить трубы из углеродного волокна большого диаметра (до 1000 мм в диаметре и 14 000 мм в длину), а это именно то, что нужно тяжелому машиностроению.
Мы также предлагаем поддержку при проектировании, которая поможет вашей команде инженеров перейти от металлических конструкций труб к композитным, включая проектирование торцевых соединений и анализ видов отказов.